Inaasahang patuloy na tataas ang mga gastos sa kargamento sa dagat habang patuloy na lumalala ang krisis sa Dagat na Pula at unti-unting tumataas ang aktibidad ng kalakalan.Kamakailan lamang, ang nangungunang kumpanya sa pagpapadala ng lalagyan sa mundo na Maersk ay inihayag na itinaas ang buong taon na forecast ng kita, ang balitang ito ay nakakaakit ng malawak na atensyon sa industriya.Itinaas ng Maersk ang forecast ng kita nito sa pangalawang pagkakataon sa isang buwan.
1. Mga geopolitical conflict at pagkagambala sa daluyan ng tubig
Bilang isa sa pinakamalaking kumpanya sa pagpapadala ng container sa buong mundo, ang Maersk ay palaging nagtatamasa ng mataas na reputasyon sa industriya.Sa malakas na fleet scale nito, advanced logistics technology at mataas na kalidad na antas ng serbisyo, ang kumpanya ay nanalo ng pabor ng maraming mga customer, at may tiyak na masasabi sa merkado ng pagpapadala.Itinaas ng Maersk ang buong taon nitong pagtataya ng kita dahil ang mga linya ng suplay ng pandaigdig ay lubhang naaabala, na nagpabawas sa ruta ng Suez Canal ng humigit-kumulang 80%.
2. Tumataas na demand at mahigpit na supply
Sa pahayag ng pinuno ng Maersk, ang kasalukuyang pandaigdigang pagtaas ng mga rate ng kargamento ay maaaring mahirap na mabawasan sa maikling panahon.Ang pagsiklab ng krisis sa Red Sea ay humantong sa pag-detour sa pagpapadala sa Cape of Good Hope, ang paglalakbay ay nadagdagan ng 14-16 na araw at ang pangangailangan upang madagdagan ang pamumuhunan ng mga barko, na binabawasan ang kahusayan ng iba pang mga ruta.Humantong sa iba pang mga ruta ng pag-iiskedyul ng kapasidad ng transportasyon, ang kahusayan ng turnover at walang laman na box reflux ay mabagal.
Sa mga detour na tinatayang makakaapekto sa humigit-kumulang 5% ng pandaigdigang kapasidad, na sinamahan ng pagbawi sa peak trade season, ang mga presyo ay hindi pa nakakakita ng punto ng pagbabago.Kung ang huli ay makapagpapagaan sa pag-unlad ng krisis sa Dagat na Pula at sa pamumuhunan ng mga bagong barko at lalagyan.
Mayroon ding mga palatandaan ng karagdagang pagsisikip, na makikita sa Asya at Gitnang Silangan, na nagtutulak ng malakas na pagtaas sa mga rate ng kargamento sa ikalawang kalahati ng taon.
3. Ispekulasyon at inaasahang epekto ng capital market
Ang pagbabagu-bago ng presyo sa merkado ng pagpapadala ay apektado din ng haka-haka sa merkado ng kapital.Ang ilang mga mamumuhunan ay maasahin sa mabuti tungkol sa hinaharap na mga prospect ng pag-unlad ng merkado ng pagpapadala, at ibinuhos sa merkado upang mamuhunan.Ang ganitong haka-haka ay nagpalala sa pagkasumpungin sa merkado ng pagpapadala at higit pang nagtulak sa mga presyo ng pagpapadala.Kasabay nito, ang mga inaasahan sa merkado ay mayroon ding epekto sa mga presyo ng pagpapadala.Kapag inaasahan ng mga merkado na patuloy na uunlad ang merkado ng pagpapadala, ang mga presyo ng pagpapadala ay malamang na tumaas nang naaayon.
Sa harap ng tumataas na presyo ng pagpapadala, ang mga negosyo sa pag-export ay kailangang magpatibay ng isang serye ng mga diskarte sa pagharap upang mapanatili ang matatag na operasyon ng kanilang negosyo at i-maximize ang kanilang kita.Ang mga negosyo sa pag-export ay kailangang flexible na ayusin ang kanilang mga diskarte, at aktibong tumugon sa mga hamon.Sa pamamagitan ng sari-saring mga channel ng logistik, i-optimize ang plano sa transportasyon, pagbutihin ang dagdag na halaga ng mga produkto.Makipag-ugnayan kay Jerry @ dgfengzy kung kinakailangan.com
Oras ng post: Hun-17-2024
