● Background ng negosyo
Ang mga kalakal na dinadala sa oras na ito ay hindi mapanganibna-activate ang mga kalakal carbon, at ang destinasyong bansa ayHapon.
Nangangailangan ito ng domestic transshipment, na sumasaklaw sa ilang probinsya, at pagkatapos ay ikinakarga ang mga kalakal sa Shenzhen.Kasabay nito, ang gastos sa transportasyon ay mahigpit na kinokontrol at ang oras ng operasyon ay mahigpit.
Ang lugar ng pangangalakal na pinamamahalaan ng customer ay pangunahing Japanese, at ang aming kumpanya ay ang itinalagang freight forwarder ng customer na ito sa China.Matapos lubos na maunawaan ang mga pangangailangan ng mga customer, ang aming kumpanya ay mabilis na bumuo ng isang espesyal na plano ng serbisyo sa logistik sa loob ng isang araw, na kinilala at pinahahalagahan ng mga customer.
●Mga Kahirapan at Solusyon sa Negosyo
1.Kahirapan sa negosyo
Matapos ang activated carbon ay simpleng nakabalot, ito ay ihahatid sa pamamagitan ng trak sa iba't ibang probinsiya, na may malaking heograpikal na span at mahabang panahon na hindi makontrol.Pagdating sa Shenzhen, kailangang idiskarga muna ang mga paninda at pagkatapos ay i-load ang mga lalagyan.Karaniwan, ang trailer ay nakaayos upang maikarga sa pabrika, ngunit ang mga trans-provincial na kalakal ay kailangang i-unload at ikarga sa mga lalagyan, pagkatapos ay ipadala sa pantalan, ideklara at ipadala.
Dapat ay walang mga pagkakamali sa buong proseso ng transportasyon, at kinakailangan na i-coordinate ang lahat ng partido upang magtulungan upang maiwasan ang mga problema bago mangyari ang mga ito.
2.Ssolusyon
1)Una sa lahat, nagpapadala kami ng isang espesyal na pangkat na responsable para sa transportasyon ng mga mapanganib na produkto at kemikal na hindi mapanganib na mga kalakal upang tulungan ang mga customer sa paghawak ng lahat ng uri ng mga kemikal na hindi mapanganib na mga dokumento sa transportasyon at pag-iimpake ng mga ito.Kasabay nito, ipinapadala ang mga tauhan ng serbisyo sa lupa upang subaybayan ang pag-unlad ng transportasyon at feedback na may kaugnayang impormasyon sa real time.
2)Ang nauugnay na daloy ng operasyon ay ang mga sumusunod:
①Kumpirmahin ang mga hindi mapanganib na nauugnay na ulat
I-export bilang hindi mapanganib na mga kalakal:MSDS, Sertipikasyon para sa Ligtas na Transportasyon ng mga Chemical Goods, N.4 test reportathindi mapanganib na sulat ng garantiya.
Karaniwan, ang CLASS ng mga mapanganib na kalakal, numero ng UN at kategorya ng pagpapakete ng produktong kemikal ay makikita sa item 14 na impormasyon sa transportasyon ng MSDS.Ayon sa MSDS na ibinigay ng pabrika, nakumpirma na ang activated charcoal ay hindi mapanganib.
Matapos makumpirma na hindi ito mapanganib, kinakailangan ding mag-isyu ng ulat sa pagtatasa ng transportasyon ng kargamento na inisyu ng isang awtoritatibong organisasyon upang makumpirma kung ito ay angkop para sa transportasyon sa dagat o transportasyon sa himpapawid.
Sa internasyonal na transportasyon ng kargamento, ang mga produktong uling na kusang nagniningas ay lahat ng uling ay hindi kasama ng espesyal na regulasyon 925. Espesyal na probisyon 925: Ang mga produktong carbon ay maaaring ihatid bilang mga ordinaryong kalakal hangga't sila ay pumasa sa 33.3.1.6 na pagsubok N.4 ng United Nations Recommendations on ang Transport of Dangerous Goods-Manual of Tests and Standards at hindi nagpapakita ng panganib ng self-heating.Samakatuwid, ang pag-export ng activated carbon ay kailangan ding masuri ng N.4, at ang N.4 test report ay inilabas.
Pinangasiwaan ng dalubhasang pangkat ng aming kumpanya ang Ulat sa Pagtatasa ng Maritime Transportation at ang Ulat sa Pagsusulit ng N.4.
②Pag-book ng espasyo
Pagkumpirma ng impormasyon ng booking commission: consignee at consignor, port ng export at import, pangalan ng produkto, UN NO, HS CODE, kabuuang timbang, bilang ng mga piraso, dami ng petsa ng pre-allocation, atbp.
③Deklarasyon ng customs
Ⅰ.Pagkatapos mag-load, kumpirmahin ang resibo ng bodega at ipaalam ang oras ng pag-iimpake;
Ⅱ. Isumite ang orihinal na hindi-mapanganib na mga materyales sa deklarasyon sa customs declarant para sa pagsusuri, at napapanahong ibigay ang mga ito sa dispatcher upang ayusin ang trailer.
Ⅲ.Pagkatapos mag-isyu ng plano sa pagpasok sa daungan, ibigay ang customs declaration materials sa customs broker para sa customs declaration.
④Pag-iimpake
Ⅰ. Gumawa ng isang mahusay na trabaho ng pag-iimpake at pagsuporta sa parehong oras;
Ⅱ.Mahigpit na sundin ang mga kinakailangan sa site at magtrabaho nang ligtas;
Ⅲ.Para sa mga walang laman na kahon, kalahating kahon at buong kahon, isang larawan ang dapat ibigay para sa kumpirmasyon ng customer;
Ⅳ.Ipunin ang port ayon sa plano sa pagpasok ng port.
⑤Pagkumpirma ng Bill of Lading
Kumpleto na ang isang beses na kumpirmasyon, na binabawasan ang mga gastos sa komunikasyon ng customer.
●pag-iwas sa panganib
1.Dapat bigyang pansin ang malinaw na pattern ng gulong ng trailer, ang kotse ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng hindi mapanganib na transportasyon ng mga kalakal, at ang kahon ay dapat iangat upang matiyak na ang kahon ay malinis at maayos, upang mabawasan ang panganib ng kargamento polusyon.
2.Ang mga driver at escort ay kailangang magbihis ayon sa kinakailangan upang makapasok sa pabrika.Dapat kumpirmahin ang mga larawan bago i-pack at i-sealing.
3.Sa ilalim ng kondisyon ng mahigpit na pagkontrol sa gastos, kinakailangang mahigpit na kontrolin ang mga node ng proseso, mag-apply nang maaga para sa panahong walang imbakan at ang panahon ng counter-free, at iwasan ang mga hindi kinakailangang bayad sa pag-iimbak, bayad sa paradahan, at bayad sa paghawak ng lalagyan.
●pagsusuri ng customer
Ang mga customer ay lubos na nasisiyahan sa mga kaugnay na serbisyo sa transportasyon ng mga kalakal na ibinigay ng aming kumpanya.
Sa pakikipagtulungang ito, ang pangkat ng negosyo ay hindi lamang tumulong sa mga customer na malutas ang mga problema sa transportasyon, customs clearance, pag-load at pagbabawas, ngunit epektibong nakontrol din ang gastos
Mga eksperto sa mga isyu sa logistik sa dayuhang kalakalan
