Kamakailan, ang panganib ng malawakang welga ng mga manggagawa sa daungan sa Estados Unidos ay tumaas.Ang strike ay hindi lamang nakakaapekto sa logistik sa Estados Unidos, ngunit mayroon ding malaking epekto sa pandaigdigang merkado ng pagpapadala.Lalo na tungkol sa mga gastos sa pagpapadala, mga pagkaantala sa logistik at pagkaantala dahil sa mga strike.
Ang panganib ng isang biglaang welga
Nagsimula kamakailan ang insidente at kinasangkutan ang ilang mahahalagang daungan sa East Coast at Gulf Coast.Ang mga nagwewelgang manggagawa, pangunahin mula sa International Association of Dockers (ILA), ay nakipag-usap sa mga pansamantalang kontrata sa paggawa sa batayan ng automation.Dahil pinangangasiwaan ng awtomatikong sistema ng port utility ang mga operasyon ng trak nang hindi gumagamit ng mga manggagawa, naniniwala ang unyon na nilabag ng hakbang ang isang kasunduan.
Ang mga manggagawang ito ay mga pangunahing pwersa sa mga operasyon sa daungan, at ang kanilang mga welga ay maaaring humantong sa isang pagbawas sa kahusayan ng mga operasyon sa daungan at kahit na sinuspinde ang mga operasyon sa ilang mga daungan.Nagkaroon ito ng malubhang epekto sa mga internasyonal na supply chain na umaasa sa mga daungan ng US, na may malubhang pagkagambala sa mga pagpapadala ng kargamento.
Mga gastos sa pagpapadala, patuloy na tumataas
Kung ang welga ng mga manggagawa sa daungan sa East Coast ng US ay lilitaw, na magreresulta sa pagkagambala at pagkaantala sa logistik.Ang mga inaasahan sa merkado para sa mga gastos sa pagpapadala ay tumaas at tumama sa mga bagong pinakamataas.Sa isang banda, ang anumang aksidente ay madaling pasiglahin ang mga presyo ng mas mataas, ngayon ang panganib ng bagong Canada at ang silangang US port ay maaaring hampasin, ang mga rate ng kargamento ay madaling tumaas ngunit hindi bumaba sa buong taon.Sa kabilang banda, hindi pa nareresolba ang problema sa red Sea detour at Singapore congestion.Ngayong taon, ang rate ng kargamento mula sa simula ng taon hanggang sa kasalukuyang pagtaas ay hindi nasuspinde, at ang ikalawang kalahati ng taon ay inaasahang tataas pa rin.
Sa apat na buwang natitira sa mga negosasyon, at walang pinagkasunduan, ang mga manggagawa ay magpapatuloy sa welga sa Oktubre, na minarkahan ang peak container transport season para sa holiday ng US, na ginagawang mas hindi makontrol ang pagtaas ng mga rate ng kargamento.Ngunit dahil malapit na ang halalan sa pagkapangulo ng US, marami ang naniniwala na ang gobyerno ay malamang na hindi payagan ang isang welga.Ngunit ang mga may-ari ng negosyo ay kailangan pa ring gumawa ng isang mahusay na trabaho ng pag-iwas, kung saan ang maagang pagpapadala ay isang direktang diskarte sa pagtugon.
Para sa higit pang payo, makipag-ugnayan kay Jerry @ dgfengzy.com
Oras ng post: Hun-26-2024
